日本制造的汽车，这个话题如果追溯起来，可以一路回到20世纪初。那时的日本，工业基础还在萌芽阶段，汽车制造业更是刚刚起步。据一些记载，1907年，日本的第一辆国产汽车诞生了。那是一辆由东京汽车制造公司（Tokyo Gasu-ki KK）生产的“Takuri”车型，虽然技术上还相当原始，但它标志着日本汽车工业的起点。
有人提到，20世纪20年代到30年代，日本的汽车制造业开始逐渐发展起来。当时的一些公司，比如日产（Nissan）的前身——“DAT汽车”（后来改名为Datsun），已经开始生产小型轿车。这些车主要是面向国内市场，毕竟那时候的日本还没有能力大规模出口汽车。随着时间的推移，日本汽车的质量和产量都在稳步提升。
二战期间，日本的汽车工业受到了严重打击。战争结束后，日本的工业体系几乎被摧毁，汽车制造业也不例外。但有趣的是，正是在战后的废墟中，日本的汽车工业迎来了新的生机。1950年代初期，丰田（Toyota）推出了它的第一款大规模生产的轿车——Toyopet Crown。这款车虽然看起来简单朴素，但在当时已经算是相当先进的车型了。
到了1960年代和1970年代，日本的汽车制造业进入了高速发展期。这一时期涌现出了许多我们现在耳熟能详的品牌和车型：本田（Honda）的Civic、丰田的Corolla、日产的Sunny等等。这些车不仅在日本国内大受欢迎，还开始出口到世界各地。特别是在1973年的石油危机之后，日本生产的小型、省油的汽车在全球市场上占据了重要位置。
日本汽车的成功不仅仅在于它们的技术和设计，还在于它们的生产方式——精益生产（Lean Manufacturing）的引入。据说这种生产方式最早是由丰田公司的工程师们发明的，目的是为了提高效率、减少浪费。这种模式后来被许多其他国家的汽车制造商所借鉴和模仿。
进入1980年代和1990年代后，日本汽车的全球影响力进一步扩大。丰田、本田、日产等品牌不仅在北美和欧洲市场上站稳了脚跟，还开始在高端市场发力。雷克萨斯（Lexus）、讴歌（Acura）等豪华品牌的出现，标志着日本汽车制造商不再满足于仅仅生产经济型轿车。
进入21世纪后，随着全球汽车市场的变化和技术的进步（比如电动汽车的兴起），日本汽车制造商也面临着新的挑战和机遇。无论如何变化，日本制造的汽车在全球市场上的地位依然不可忽视。从最早的“Takuri”到今天的混合动力车和电动汽车，日本汽车的历程可以说是一部充满创新与变革的历史记录了
