罗马的房子，尤其是那些位于城市中心的豪宅，常常被视为权力与财富的象征。这些房子的历史并不仅仅是关于建筑风格或装饰艺术的演变，它们也见证了罗马社会的风云变幻。关于“罗马的房子开车在什么时候”这个问题，实际上涉及的是罗马社会中交通工具与居住环境的关系，以及这种关系如何随着时间的推移而变化。
在罗马共和国时期，城市的街道并不像后来那样宽阔。据一些记载，早期的罗马街道狭窄且曲折，主要是因为城市规划并未考虑到后来的交通需求。那时，马车并不是日常生活中的常见工具，尤其是在市中心。普通市民更多地依赖步行或骑马出行。房子的设计并没有特别考虑到车辆的进出问题。
到了帝国时期，随着罗马的扩张和经济的繁荣，城市的规模和复杂性也大大增加。皇帝和贵族们开始建造更为宏伟的宫殿和别墅，这些建筑不仅占地面积广阔，而且内部结构复杂。据历史学家普林尼的描述，奥古斯都时期的某些贵族住宅已经配备了专门的马厩和车道，以便马车可以直接驶入庭院或地下车库。这种设计在当时被视为一种奢侈的象征，因为只有极少数人能够负担得起这样的生活方式。
即使在帝国时期，市中心的道路依然拥挤不堪。许多古老的街道并没有拓宽的余地，车辆进出依然是个问题。有人提到，一些富有的贵族为了避免交通堵塞，开始在城外建造别墅或庄园。这些地方不仅环境优美，而且有足够的空间供车辆自由行驶。据说尼禄皇帝甚至在城外建造了一座私人园林，里面有专门的车道供他驾驶马车游玩。
到了中世纪晚期和文艺复兴时期，罗马的城市结构发生了显著变化。随着教皇权力的增强和欧洲贸易的复苏，罗马再次成为了一个重要的政治和文化中心。这一时期的建筑风格更加注重实用性和美观性的结合。许多古老的房屋被改建或重建为更为现代化的住宅。据一些记载，16世纪时的一些贵族家庭已经开始在自己的庭院中修建专门的车道和车库。这些车道通常是从后门直接通向街道的隐蔽入口，以避免前门的交通拥堵。
真正意义上的“开车”进入房子的时间要晚得多——直到汽车的发明和普及之后才成为可能。20世纪初的汽车革命彻底改变了城市的交通模式和居住方式。在罗马的一些富人区里可以看到专门为汽车设计的私人车道和大门——这显然是早期罗马贵族们无法想象的场景了！
