孙永才与湖南省委书记的座谈，发生在20世纪80年代末的一个秋日。那时的中国，正处在改革开放的浪潮中，各地都在探索如何更好地推动经济发展和社会进步。孙永才是当时中国铁路系统的一位重要人物，他的名字在当时并不为大众所熟知，但在铁路行业内部，他却是一个备受瞩目的人物。
据一些记载，孙永才早年曾在东北的铁路部门工作，调到北京，逐渐在铁路系统中崭露头角。他以务实和创新著称，尤其在铁路运输的现代化改造方面，提出了不少有见地的建议。那次与湖南省委书记的座谈，正是他在全国范围内推动铁路改革的一部分。
湖南，作为中国中部的一个重要省份，自古以来就是交通要道。但在那个年代，湖南的铁路网络还相对落后，许多地方的运输能力远远不能满足经济发展的需求。湖南省委书记对此非常关注，他希望通过与孙永才的座谈，能够找到一些切实可行的解决方案。
座谈会的地点选在了长沙的一座老式会议室里。会议室的墙上挂着几幅湖南的地图，桌上摆着一些关于铁路建设的资料。孙永才一进门，就注意到了这些细节。他后来提到，这些地图和资料让他对湖南的地理环境和铁路现状有了更直观的了解。
座谈会开始后，孙永才首先介绍了全国铁路改革的总体思路和进展情况。他提到，未来的铁路建设不仅要注重速度和效率，还要考虑到环保和可持续发展的问题。湖南省委书记听得很认真，不时点头表示赞同。他还提出了一些具体问题，比如如何加快湖南境内的高铁建设，如何解决山区铁路建设的难题等。
孙永才对这些问题一一作了回应。他建议湖南可以借鉴其他省份的成功经验，同时也要根据自身的实际情况进行创新。他还特别强调了人才培养的重要性，认为只有拥有一支高素质的铁路建设队伍，才能确保项目的顺利进行。
座谈会持续了大约两个小时。结束后，湖南省委书记亲自送孙永才出门。两人在门口又聊了几句，话题从铁路建设延伸到了湖南的历史和文化。据一些在场的人回忆，当时的气氛非常融洽，仿佛两位老朋友在聊天一般。
有人提到，那次座谈会对湖南的铁路建设产生了深远的影响。虽然具体的改革措施并没有立即实施，但孙永才的一些建议和思路却在后来的几年里逐渐得到了落实。湖南的铁路网络也因此得到了显著的改善和扩展。
至于孙永才本人，他在那次座谈会后继续在全国各地奔波，推动着中国铁路的现代化进程。他的名字或许没有被载入史册，但他所做的工作却实实在在地改变了许多人的生活。
