在中国航空工业的发展历程中，苏-27战斗机的引进无疑是一个重要的转折点。这款由苏联设计的第三代战斗机，以其卓越的机动性和强大的作战能力，在冷战后期成为国际军火市场上的明星产品。而中国在1990年代初引进苏-27，不仅是为了填补当时空军装备的空白，更是为了通过这一平台，学习先进的设计理念和技术。
据一些记载，1990年11月，中苏两国签署了关于引进苏-27战斗机的协议。这是自1960年中苏关系破裂以来，两国首次在军事领域进行大规模合作。当时，中国的航空工业正处于从仿制到自主研发的过渡阶段，而苏-27的出现无疑为这一进程提供了宝贵的参考。有人提到，中国在引进苏-27的过程中，不仅购买了整机，还获得了相关的技术资料和生产线许可。
引进并不意味着完全消化和吸收。苏-27的技术复杂性远超中国此前的任何一款战机。据一些内部人士透露，当时中国的工程师们在面对这款战机时，感到既兴奋又困惑。兴奋的是终于有机会接触到世界一流的航空技术，困惑的是这些技术如何转化为自己的能力。有报道指出，中国在引进苏-27后不久便开始对其进行逆向工程研究，试图从中提取出关键的设计理念和技术细节。
中国的航空工业逐渐积累了宝贵的经验。据一些公开资料记载，中国在引进苏-27的基础上，逐步发展出了自己的歼-11系列战斗机。这一系列战机虽然在外观上与苏-27相似，但在内部结构和系统集成上已经融入了中国的设计理念和技术创新。有人提到，歼-11的成功研制标志着中国在航空技术领域取得了重大突破。
关于中国是否“吃透”了苏-27的技术这个问题，至今仍有不同的说法。一些人认为中国通过逆向工程和自主研发，已经完全掌握了苏-27的核心技术；而另一些人则认为中国虽然在某些方面取得了进展，但仍有许多技术细节尚未完全掌握。无论如何争论不休的事情是：中国的航空工业确实因为苏-27的引进而迈上了一个新的台阶。
