满铁与关东军的关系，是近代东亚历史中一个复杂而微妙的议题。要理解这两者的关系，或许可以从满铁的成立说起。满铁，全称南满洲铁道株式会社，成立于1906年，最初是为了管理和运营日俄战争后日本从俄国手中夺取的南满铁路。这条铁路从大连延伸至长春，是当时东北地区最重要的交通动脉之一。满铁不仅仅是一家铁路公司，它还承担了许多其他职能，比如矿产开发、工业投资、甚至教育和社会服务。可以说，满铁是日本在东北地区进行经济渗透和殖民扩张的核心工具之一。
关东军则是在1905年日俄战争结束后成立的，主要负责驻守南满铁路沿线及周边地区。最初，关东军的任务相对简单：保护铁路安全，防止俄国或其他势力的威胁。但随着时间的推移，关东军的角色逐渐发生了变化。特别是在1920年代末和1930年代初，随着日本国内军国主义势力的抬头，关东军的权力和影响力迅速扩大。它不再仅仅是一个防御性的军事组织，而是逐渐演变成了一个具有高度自主权的政治和军事力量。
满铁与关东军的关系在早期相对简单：满铁负责经济事务，关东军负责军事防务。但随着时间的推移，两者之间的界限逐渐模糊。据一些记载，满铁的高层管理人员与关东军的将领之间有着密切的联系。这种联系不仅仅是官方层面的合作，还涉及许多私下的交往和利益交换。比如，满铁在某些地区的开发项目中会优先考虑关东军的利益需求；而关东军则在某些政治决策中会参考满铁的意见。
到了1931年“九一八事变”爆发时，满铁与关东军的关系达到了一个新的高度。事变发生后不久，关东军迅速占领了整个东北地区（即后来的“伪满洲国”），而满铁则在这一过程中扮演了重要的后勤和技术支持角色。据后来有人提到，事变发生时的一些关键情报和技术支持都是由满铁提供的。可以说，在“九一八事变”及其后的伪满洲国建立过程中，满铁与关东军的合作达到了前所未有的紧密程度。
这种紧密的合作关系并不意味着两者之间没有矛盾和冲突。随着时间的推移，特别是在伪满洲国的后期阶段（大约是1937年之后），两者之间的矛盾逐渐显现出来。一方面是经济利益的争夺：随着日本国内经济形势的恶化和对东北资源需求的增加，满铁和关东军在一些资源分配问题上产生了分歧；另一方面则是政治权力的博弈：随着日本国内政局的动荡和国际形势的变化（尤其是太平洋战争的爆发），两者的地位和影响力也发生了变化——有时候是此消彼长、候则是相互制衡的状态。
, 尽管存在一些矛盾, 但不可否认的是, 在整个20世纪上半叶, 特别是在伪满洲国的建立和发展过程中, 满铁与关东军始终保持着一种复杂而微妙的关系——既相互依赖又相互制约、既合作又竞争. 这种关系不仅影响了当时东北地区的政治和经济格局, 也对后来整个亚洲乃至世界的历史进程产生了深远的影响.
