中国摩天轮的历史，说起来并不算太长，但在这短短的几十年里，它们已经成为了城市天际线的一部分，甚至成为了某些城市的标志。摩天轮的兴起，某种程度上也反映了中国的城市化进程和经济发展的步伐。
最早的摩天轮之一，大概是广州的“广州塔摩天轮”。这座摩天轮位于广州塔的顶部，建成于2011年。据一些记载，当时的设计理念是为了让游客能够在高空俯瞰整个广州城。有人提到，这座摩天轮的高度和位置让它成为了当时中国最高的摩天轮之一。关于它的具体高度和排名，不同资料的说法略有出入。有人说它是全国第一，也有人认为它只是前三名之一。
相比之下，上海的“上海大悦城摩天轮”则显得更加商业化一些。这座摩天轮位于上海大悦城的顶层，建成于2015年。它的设计风格更加现代化，据说设计师在设计时参考了欧洲一些著名摩天轮的风格。有趣的是，这座摩天轮在建成初期并没有引起太多关注，但随着时间的推移，它逐渐成为了年轻人约会的热门地点之一。有人提到，这座摩天轮的成功很大程度上得益于它的地理位置——位于上海市中心的核心商圈。
南京的“南京眼”则是另一番景象。这座摩天轮位于南京长江大桥附近，建成于2014年。与前两者不同，南京眼的建设背景与南京的历史文化有着密切的关系。据说在设计时，设计师特意融入了南京的历史元素，使得这座摩天轮不仅仅是一个娱乐设施，更像是一座城市的地标。有游客提到，夜晚的南京眼灯光璀璨，仿佛是长江上的一颗明珠。
至于北京的“朝阳公园摩天轮”，它的历史则更加复杂一些。这座摩天轮最初计划建于2008年北京奥运会前后，但由于种种原因推迟到了2014年才正式开放。关于它的建设过程，有些资料提到是因为资金问题导致的延误，也有人说是由于技术难题无法解决。最终它还是建成了——尽管比原计划晚了几年。有趣的是，这座摩天轮在开放后并没有像预期的那样火爆一时，反而是逐渐淡出了公众视野。有人分析说，这可能是因为北京的娱乐设施太多，竞争过于激烈所致。
说到这里不得不提的是天津的“天津之眼”。这座摩天轮建于2008年奥运会期间（虽然不是专门为奥运会而建）——据说是为了展示天津的城市形象和经济实力而建的（虽然这一点在后来的某些报道中被淡化了）——但无论如何它确实成为了天津的地标之一（至少在一段时间内）；而且它还是世界上唯一一座建在桥上的大型观光用垂直旋转式观光车（虽然这一点后来被某些专家质疑过）；再者就是它的名字很有意思——“天津之眼”这个名字据说是一位著名的设计师起的（虽然这位设计师的名字在不同的资料中说法不一）；最后就是它的运营情况了——据说刚开始的时候非常火爆（甚至需要提前几个月预约才能坐上）；但后来随着其他城市的类似设施越来越多（比如前面提到的那些）；再加上天津本身的经济增长速度放缓等原因；导致它的客流量逐年下降（这一点在很多新闻报道中都有提及）；不过即便如此它依然是目前中国最高的几座大型观光用垂直旋转式观光车之一（这一点倒是没什么争议）；而且它在夜晚的时候依然非常漂亮——尤其是在灯光的映衬下更是如此……
