印度的大巴车，开得快，这事儿在很多人眼里是个谜。有人说，这跟印度的交通状况有关，也有人说，这背后有更深的历史渊源。我翻了翻手头的资料，发现这事还真不是一两句话能说清楚的。
先说说印度的道路吧。印度独立后，政府就开始大力修建公路。1950年代，印度的公路网还比较落后，但到了1960年代，情况开始有所改善。那时候，印度政府推出了一系列的公路建设计划，比如“国家高速公路计划”和“农村公路计划”。这些计划的目的很明确：连接城市和乡村，促进经济发展。
修路归修路，路况却未必总是理想。印度的公路常常是狭窄的、坑坑洼洼的，甚至有些路段还会被牛群或行人占据。这种情况下，大巴车司机们就得想办法了——要么开得快点儿，要么就得在路上耗上大半天。大多数司机选择了前者。
再说说司机们的情况。据一些记载，印度的大巴车司机大多是经验丰富的老手。他们从小就在路上跑来跑去，对路况了如指掌。有些司机甚至能在夜间闭着眼睛开车——当然，这只是夸张的说法。但他们的确有着超乎寻常的驾驶技巧和对危险的敏锐感知。
有人提到，印度的大巴车司机们还有一个特点：他们往往是在家族中传承的职业。父亲是司机，儿子也可能是司机；哥哥是司机，弟弟也可能跟着学开车。这种家族式的传承让驾驶技术得以延续和发展。而且，由于竞争激烈，司机们往往要在速度和服务上做出差异化——开得快、准时到达成了他们的“卖点”之一。
开得快并不总是好事儿。印度的交通事故率一直居高不下，大巴车的事故也不少见。有人分析说，这跟司机们的驾驶习惯有关：他们习惯了在狭窄的道路上快速穿行，遇到突发情况时反应不及也是常有的事儿。再加上印度的交通法规执行力度不够严格——至少在一些地方是这样——导致了一些本可以避免的事故发生。
说到这里，我想起了几年前看过的一篇报道：一位印度大巴车司机在一条繁忙的公路上连续开了十几个小时的车后终于停下来休息时才发现自己的腿已经肿得不成样子了……这种工作强度和压力可想而知但这也从侧面反映出大巴车在印度社会中的重要性它不仅是交通工具更是连接城乡经济生活的纽带之一……
