第二次工业革命的生产组织方式，是一个复杂而多变的过程，涉及了技术、经济、社会等多个层面的深刻变革。如果要追溯这一变革的起点，或许可以从19世纪中叶的英国说起。那时，蒸汽机的广泛应用已经让工厂的生产效率大大提升，但真正让生产组织方式发生质的变化，还是在电力和内燃机的引入之后。
电力的大规模应用，尤其是电力的集中供应，使得工厂不再依赖于靠近河流或煤矿的地理位置。工厂可以建在任何有电力供应的地方，这为生产布局带来了极大的灵活性。同时，电力的使用也使得机器的运转更加稳定和高效。据一些记载，当时的一些大型工厂开始采用流水线作业的方式，工人们被分配到不同的工序上，各司其职。这种方式不仅提高了生产效率，还降低了工人的技能要求，使得劳动力的获取变得更加容易。
在内燃机的推动下，交通运输业也发生了翻天覆地的变化。汽车、火车、飞机等新型交通工具的出现，使得原材料和产品的运输变得更加快捷和廉价。这不仅促进了市场的扩大，也为生产组织方式的进一步变革提供了条件。有人提到，随着交通运输的便利化，一些企业开始在全球范围内布局生产基地，形成了所谓的“全球供应链”。这种布局方式在当时虽然还处于萌芽阶段，但其影响却深远而持久。
在这一过程中，一些关键人物的出现也不容忽视。比如亨利·福特（Henry Ford）和他的福特汽车公司。福特不仅发明了流水线生产方式，还通过大规模生产和标准化产品降低了汽车的成本，使得汽车从奢侈品变成了普通家庭的消费品。福特的生产方式后来被广泛模仿和借鉴，成为第二次工业革命时期生产组织方式的一个典型代表。
生产组织方式的变革并非一帆风顺。随着工厂规模的扩大和生产流程的复杂化，管理问题也逐渐凸显出来。如何协调各个工序之间的关系？如何确保原材料的及时供应？如何应对市场需求的变化？这些问题都成为了企业管理者面临的挑战。为了解决这些问题，一些企业开始引入科学管理方法，试图通过系统化的管理手段来提高效率和降低成本。
第二次工业革命时期的生产组织方式是一个不断演变的过程。从早期的蒸汽机到后来的电力和内燃机技术；从单一的手工作坊到大规模的流水线生产；从地方性的市场到全球化的供应链——这些变化不仅改变了企业的生产方式和经济结构，也对整个社会产生了深远的影响。
