苏联在20世纪70年代的战斗机发展，可以说是冷战时期军事技术竞赛的一个重要缩影。那段时间，苏联的航空工业正处于一个相对成熟但又充满挑战的阶段。一方面，他们在50年代和60年代积累了大量的技术经验，另一方面，面对美国不断推陈出新的战斗机，苏联也不得不加快步伐。
70年代初，苏联的主力战斗机是米格-21和苏-15。米格-21虽然在60年代已经服役，但在70年代仍然广泛使用，尤其是在一些前线作战中表现出色。它的轻巧和高速性能让它成为当时苏联空军的中坚力量。随着美国F-4“鬼怪”等战斗机的出现，米格-21的局限性也逐渐显现出来。据一些记载，米格-21在面对更先进的美国战斗机时，常常处于劣势。
正是在这种背景下，苏联开始研发新一代的战斗机。米高扬设计局在70年代中期推出了米格-23。这款战斗机的设计初衷是为了弥补米格-21的不足，尤其是在机动性和航程上进行了大幅提升。米格-23采用了可变后掠翼设计，这在当时是一个相当先进的技术。据说这种设计可以让飞机在不同的飞行速度下保持最佳的空气动力学性能。后来有人提到，米格-23的可变后掠翼虽然带来了一定的优势，但也增加了维护的复杂性，导致其在实际使用中并不如预期那样可靠。
与此同时，苏霍伊设计局也在70年代推出了苏-17和后来的苏-24。苏-17是基于苏-7改进而来的战斗轰炸机，主要用于对地攻击任务。它的设计理念与米格系列有所不同，更注重对地攻击能力而非空战性能。苏-24则是苏霍伊在70年代末推出的双座战斗轰炸机，具备较强的全天候作战能力。据说苏-24的设计灵感部分来自于美国的F-111“土豚”战斗轰炸机，尤其是在低空突防和对地攻击方面进行了深入研究。
除了这些主力机型外，苏联在70年代还进行了一系列隐身技术的早期研究。虽然这些研究在当时并没有直接转化为实际装备的战斗机，但为后来的隐身战机发展奠定了基础。据一些资料显示，苏联的工程师们在70年代末期已经开始探讨如何减少飞机雷达反射截面积的问题。虽然这些研究在当时并没有引起太多关注，但后来在80年代末期推出的米格-31和苏-27等战机上可以看到这些早期研究的影子。
苏联在70年代的战斗机发展呈现出一种追赶与创新的并存状态。虽然他们在某些方面仍然落后于美国的技术水平，但通过不断的改进和创新，苏联在这一时期也推出了不少具有代表性的机型。这些战机不仅在当时为苏联空军提供了强大的作战能力，也为后来的航空技术发展积累了宝贵的经验。
