二战期间，斯图卡俯冲轰炸机（Stuka）的名字在战场上如雷贯耳。这种由德国容克斯公司（Junkers）设计的飞机，以其独特的外观和恐怖的作战方式，成为了二战初期德军闪电战的象征之一。
斯图卡的全称是Ju 87，它的设计理念非常明确：精准、快速、致命。俯冲轰炸机的概念并不新鲜，但斯图卡的设计将这一概念推向了极致。它的机翼相对较短，机身紧凑，尾部装有一个可动的“小翼”，称为“减速板”或“空气刹车”。当飞机俯冲时，这个装置会自动打开，帮助飞机减速并保持稳定。俯冲时的尖啸声——由一个特殊的气笛发出——据说能让地面上的士兵和居民感到极度恐惧。有人提到，这种声音甚至比炸弹本身更令人胆寒。
斯图卡的首次亮相是在1937年的西班牙内战期间。德国空军派遣了一批斯图卡支援弗朗哥的国民军。据一些记载，这些飞机在战场上表现出色，尤其是在低空精确轰炸方面。它们的俯冲攻击能够准确击中目标，无论是坦克、步兵阵地还是桥梁。这种精确性在后来的波兰战役中得到了进一步验证。1939年9月1日，德军入侵波兰时，斯图卡成为了德军空中力量的主力之一。它们不仅摧毁了波兰的军事设施和交通线，还对波兰的士气造成了极大的打击。
随着战争的推进，斯图卡的弱点也逐渐暴露出来。它的机动性较差，速度也不够快，尤其是在面对盟军的战斗机时显得力不从心。到了1940年的不列颠空战期间，斯图卡的表现已经大不如前。英国皇家空军的喷火式战斗机和飓风式战斗机能够轻易地拦截这些笨重的轰炸机。尽管如此，斯图卡在东线战场上的表现仍然可圈可点。在巴巴罗萨行动中，它们为德军的装甲部队提供了强有力的空中支援，尤其是在摧毁苏联的桥梁和铁路设施方面发挥了重要作用。
斯图卡的设计师汉斯·波尔（Hans Pohl）曾在一篇回忆录中提到过这种飞机的设计初衷：“我们并不是要制造一种完美的战斗机或轰炸机，而是要制造一种能够在最短时间内摧毁敌人防御工事的武器。”这句话或许能够解释为什么斯图卡在二战初期如此成功：它并不是为了空战而设计的武器系统；它的任务就是摧毁地面目标——而它在这方面做得非常出色。
随着战争的深入发展以及盟军空中力量的增强, 斯图卡逐渐退出了历史舞台. 到了战争后期, 德国空军开始更多地依赖喷气式战斗机和更先进的轰炸机. 但无论如何, 作为二战初期最具标志性的武器之一, 斯图卡俯冲轰炸机的身影将永远留在人们的记忆中.
