在汽车的世界里，概念车往往是一个品牌技术实力与设计理念的集中体现。它们通常不会量产，却因其独特的设计和前沿的技术而备受瞩目。而在这些概念车中，有那么几辆因其稀有性、历史背景或背后的故事，成为了“世界上最贵的概念车”。
不得不提的是1954年的梅赛德斯-奔驰W196R。这辆车不仅仅是一辆概念车，它还是一辆赛车，曾在1954年和1955年的F1赛事中大放异彩。据一些记载，这辆车的设计在当时堪称革命性，采用了单体壳车身和燃油喷射技术。有人提到，这辆车的设计和制造过程极为复杂，几乎每一个部件都是手工打造，这也使得它的成本高得惊人。2013年，一辆W196R在拍卖会上以2960万美元的价格成交，创下了当时汽车拍卖的最高纪录。
另一辆值得一提的概念车是1967年的法拉利250 GTO。虽然它并非严格意义上的概念车，但它的设计和生产过程却充满了实验性和创新性。250 GTO在赛车界的名声无需多言，它曾在多个赛事中夺冠，成为了法拉利历史上最具标志性的车型之一。据一些记载，250 GTO的生产数量极为有限，仅有36辆。有人提到，这些车在当时的生产成本就已非常高昂，而随着时间的推移，它们的身价更是水涨船高。2018年，一辆1962年的250 GTO以4840万美元的价格成交，再次刷新了汽车拍卖的纪录。
除了这些经典的赛车外，还有一些更为前卫的概念车也因其独特性而成为了收藏家们追逐的对象。比如1970年代的兰博基尼Athon和克莱斯勒Chronos V-12概念车。Athon是一辆由意大利设计师马塞洛·甘迪尼设计的两座敞篷车，它的外观极具未来感，尤其是那个独特的“剪刀门”设计。而Chronos V-12则是一辆由美国设计师克里斯·辛格设计的豪华轿车，它的内饰极为奢华，采用了当时最先进的材料和技术。据一些记载，这两辆车在当时并未量产，但它们的原型车却被一些富豪收藏家买下，成为了私人车库中的珍品。
提到最贵的概念车，还不能忽略那些由传奇设计师亲自操刀的作品。比如乔治亚罗设计的布加迪EB118和兰博基尼Calà。EB118是一辆四门豪华轿车，它的设计灵感来自于布加迪的经典车型Type 57SC Atlantic。而Calà则是一辆两座跑车，它的设计风格极为激进，尤其是那个独特的尾部设计让人过目难忘。据一些记载
