中国的出租车，这个看似普通的交通工具，其实承载了不少历史的痕迹。要说起它的发展，得从上世纪初说起。那会儿，中国的城市还不大，街上跑的车也不多，偶尔能看到几辆“洋车”——也就是早期的汽车，大多是外国商人或官员的座驾。据一些记载，那时候的上海、天津等通商口岸，已经有了一些私人经营的汽车服务，算是出租车的雏形。
到了民国时期，出租车开始在一些大城市里逐渐普及。那会儿的出租车大多是进口的轿车，比如福特、雪佛兰之类的牌子。车身上常常涂着醒目的颜色，方便乘客辨认。当时的出租车司机大多是些有经验的司机，有的甚至是退伍军人。他们不仅开车技术娴熟，还得懂得一些简单的维修。那时候的出租车行业还不算规范，收费也挺随意的，常常是司机和乘客商量着来。
新中国成立后，出租车行业经历了一段相对平静的时期。到了改革开放前后，随着经济的复苏和城市化进程的加快，出租车行业再次迎来了发展的契机。那会儿的出租车大多是国产的“上海牌”轿车或者“红旗牌”轿车。有人提到，那会儿的出租车司机是个挺吃香的职业，收入不错，社会地位也相对较高。那时候的出租车数量还不多，普通人打车并不容易。
进入90年代后，随着私家车的增多和城市交通的压力增大，出租车行业开始迅速扩张。这时候的出租车品牌也逐渐多样化起来：夏利、桑塔纳、捷达等车型纷纷登场。据说那时候的北京街头已经能看到不少“黄面的”——也就是黄色的面包车改装成的出租车。这些车虽然看起来简陋了些，但价格便宜、空间大，很受普通市民欢迎。
再往后走到了21世纪初，出租车的形象开始变得更加现代化了。不少城市开始推行统一的车身颜色和标识设计：北京的“现代伊兰特”、上海的“大众桑塔纳”、广州的“本田雅阁”等等。这些车型不仅外观时尚、性能稳定，还配备了GPS导航、计价器等现代化设备。这时候的出租车行业已经相当规范了：司机需要通过考试拿到从业资格证；公司也开始推行统一的管理制度；乘客可以通过电话或者后来的手机软件叫车了……总之是越来越方便了！
话说回来啊……虽然现在的出租车看起来挺高大上的样子但其实背后也有不少问题存在呢！比如有些地方存在黑车泛滥的现象；还有些司机因为收入不高而选择转行……这些问题其实一直都在困扰着这个行业的发展呢！
