2015年3月，也门局势急转直下，胡塞武装与政府军的冲突愈演愈烈，整个国家陷入战火。当时，中国在也门的公民和企业员工面临着巨大的安全威胁。据一些记载，当时约有600多名中国公民滞留在也门，其中包括中资企业的员工、留学生以及个别游客。局势的恶化使得撤侨行动成为当务之急。
撤侨的消息传出后，中国政府迅速启动了应急机制。当时，中国海军的“临沂舰”和“潍坊舰”正在亚丁湾执行护航任务，距离也门并不远。这两艘军舰接到命令后，立即调整航线，赶赴也门亚丁港和荷台达港执行撤侨任务。据后来的报道，这是中国海军首次直接参与海外撤侨行动，也是一次前所未有的尝试。
3月29日，“临沂舰”抵达亚丁港。当时的港口局势非常混乱，炮火声不断，港口外围甚至有胡塞武装的士兵巡逻。为了确保安全，中国海军官兵在港口外围设置了警戒线，并派出特战队员进行全程护卫。据一些亲历者回忆，当时的情况非常紧张，但中国军队的专业和冷静让他们感到安心。一名中资企业的员工后来提到：“看到那些穿着迷彩服的军人站在我们身边时，心里一下子踏实了。”
撤侨的过程并不轻松。由于港口设施受损严重，登舰的速度比预期要慢得多。据后来的统计，第一批登上“临沂舰”的中国公民约有124人。为了确保安全撤离，海军官兵们还帮助其他国家的公民登舰避难——这其中包括巴基斯坦、埃塞俄比亚等国的公民。一名巴基斯坦工程师后来在接受采访时说：“中国人不仅救了自己的人，还救了我们这些外国人。”
几天后，“潍坊舰”也在荷台达港完成了撤侨任务。整个行动持续了近一周的时间，最终成功撤离了所有在也门的中国公民以及部分外国公民。这次行动被外界称为“红海行动”——这个名字后来也被用在了同名电影中。与电影中的激烈战斗场面不同，真实的撤侨过程更多地体现了冷静、专业和人性化的救援精神。
这次撤侨行动在国际上也引起了广泛关注。许多外媒在报道中称赞了中国政府的快速反应和高效执行力。有评论认为，这次行动不仅展示了中国海军的实力和现代化水平，更体现了中国作为一个负责任大国的国际担当。有人提到：“这次撤侨不仅仅是救人那么简单，它背后反映的是一个国家在全球化时代的责任感和行动力。”
也有一些细节至今仍存在争议或模糊之处——比如具体的登舰人数、某些外国公民的身份确认等——但这些并不影响整体事件的清晰轮廓：在那个战火纷飞的春天里，一支中国海军编队穿越红海的风浪与炮火声中抵达也门港口；在那里等待的人们或许从未想过自己会以这样的方式离开这片土地；而那些穿着迷彩服的身影则成为了他们记忆中最深刻的画面之一——无论是在现实中还是后来的电影里
