苏联的汽车工业，在20世纪的历史上留下了独特的印记。虽然苏联的汽车品牌在国际市场上并不如西方品牌那样广为人知，但它们在苏联国内的影响力却是巨大的。苏联的汽车工业起步于20世纪20年代，当时苏联政府意识到汽车工业对于国家经济发展的重要性，尤其是在工业化和军事现代化方面。
最早的苏联汽车品牌之一是“莫斯科人”（Москвич）。这个品牌的诞生可以追溯到1930年代，当时苏联政府决定在莫斯科建立一家汽车制造厂。“莫斯科人”最初生产的是小型轿车，主要面向普通市民。据一些记载，这些车辆的设计受到了当时欧洲和美国汽车的影响，但在技术上却相对落后。尽管如此，“莫斯科人”在苏联国内市场上占据了重要地位，尤其是在二战后的重建时期。
另一个著名的苏联汽车品牌是“伏尔加”（Волга）。伏尔加汽车的生产始于1950年代，由高尔基汽车厂（ГАЗ）负责生产。伏尔加被认为是苏联汽车工业的象征之一，它的设计更加现代化，主要面向政府官员和高级管理人员。伏尔加汽车的生产一直持续到苏联解体后的一段时间，有人提到，伏尔加的设计和质量在某些方面甚至可以与西方的一些中档轿车相媲美。
除了这两个主要品牌外，苏联还有一些其他的汽车品牌和型号，比如“拉达”（Лада）和“吉尔”（ЗИЛ）。拉达是由俄罗斯的AVTOVAZ公司生产的，主要面向大众市场。吉尔则主要生产重型卡车和军用车辆，广泛用于军事和工业领域。这些品牌的命运在苏联解体后发生了巨大的变化，许多工厂被私有化或关闭，品牌的命运也随之改变。
苏联的汽车工业虽然在技术上相对落后于西方国家，但在某些方面却有着自己的特色。例如，苏联的汽车设计往往更加注重实用性和耐用性，而不是追求豪华或时尚。这种设计理念在当时的社会背景下是有其合理性的，毕竟当时的苏联人民更关心的是能否拥有一辆可靠的交通工具，而不是它的外观是否时尚。
有人提到，苏联的汽车工业虽然在国际市场上没有取得太大的成功
