中国第一批空军的诞生，是在一个风云变幻的年代。20世纪初，中国的天空还是一片空白，而世界上的强国已经开始在空中展开角逐。1911年，辛亥革命爆发，清朝覆灭，中华民国成立。新生的政权并没有立刻建立起自己的空军力量。那时的中国，连基本的工业基础都十分薄弱，更不用说航空技术了。
据一些记载，中国最早接触到现代航空的契机，是第一次世界大战期间。当时，一些在欧洲战场上服役的中国劳工和留学生目睹了飞机在战争中的重要作用。回国后，他们开始呼吁建立中国的空军。其中有一位名叫杨仙逸的广东人，成为了中国空军的先驱之一。他曾在美国的航空学校学习飞行技术，回国后积极推动航空事业的发展。
1920年代初，北洋政府开始意识到空军的重要性。1924年，孙中山在广州成立了黄埔军校，并设立了航空班。这是中国历史上第一个正规的空军训练机构。杨仙逸被任命为航空班的教官之一。他不仅教授飞行技术，还亲自参与设计和制造飞机的工作。据说他曾带领学生用木头和竹子制作了一架简易的飞机模型，虽然无法真正飞行，但却是中国航空工业的一次重要尝试。
有人提到，当时中国的空军建设面临着巨大的困难。除了技术和资金的短缺外，还受到政治局势的影响。北洋政府内部派系林立，各地军阀割据一方，很难形成统一的空军力量。尽管如此，一些地方军阀还是开始组建自己的小型飞行队。比如东北的张作霖就在沈阳建立了东北航空学校，培养了一批飞行员和机械师。
到了1930年代初，随着国民政府的统一努力逐渐取得成效，中国的空军建设也进入了一个新的阶段。1932年成立的中央航空学校（后改为中央陆军军官学校航空班）成为了培养新一代飞行员的重要基地。这所学校不仅引进了国外的先进飞机和技术设备，还聘请了一些外国教官来授课。据说当时的训练条件已经相当不错了——至少比早期的黄埔航空班要好得多——但仍然远远落后于西方国家的水准。
抗战爆发后（1937年）的中国空军更是经历了前所未有的考验与挑战：从最初的惨烈空战到后来的艰难撤退再到最后的顽强抵抗……每一个阶段都充满了血与火的记忆；而那些曾经翱翔于蓝天之上的年轻人们——无论是来自黄埔、东北还是其他地方——都在用自己的生命书写着属于那个时代的传奇故事……
