苏伊士运河，这条连接地中海与红海的狭窄水道，自19世纪中叶开通以来，便成为了全球贸易的命脉之一。它的战略地位不言而喻，尤其是在冷战时期，控制这条运河几乎等同于掌控了东西方之间的海上交通。正是这种至关重要的地理位置，使得苏伊士运河成为了20世纪中期一场重大国际冲突的焦点——苏伊士运河战争。
这场战争的背景可以追溯到1950年代初。当时，埃及的纳赛尔总统正试图通过一系列激进的改革来摆脱英国和法国的影响，建立一个独立自主的国家。纳赛尔不仅在国内推行土地改革和社会变革，还在外交上寻求与苏联的合作，以对抗西方列强的压力。1956年7月26日，纳赛尔宣布将苏伊士运河公司国有化，这一举动直接触动了英国和法国的利益。苏伊士运河公司原本是由法国和英国共同控制的，而纳赛尔的这一决定无疑是对英法两国在埃及影响力的直接挑战。
据一些记载，当时的英国首相安东尼·艾登对纳赛尔的举动感到极为愤怒。艾登认为，纳赛尔的行为不仅是对英国利益的侵犯，更是对西方世界秩序的公然挑衅。于是，英法两国迅速开始策划军事行动，试图通过武力重新夺回对苏伊士运河的控制权。与此同时，以色列也加入了这场行动。以色列长期以来与埃及关系紧张，尤其是纳赛尔支持巴勒斯坦解放运动的做法让以色列感到威胁。于是，三方达成了一项秘密协议：以色列将首先进攻埃及的西奈半岛，随后英法两国以“调停”为名介入战争，最终迫使埃及接受他们对苏伊士运河的控制。
1956年10月29日，以色列军队突然越过边境进入西奈半岛，正式拉开了苏伊士运河战争的序幕。几天后，英法两国向埃及和以色列发出最后通牒：要求双方军队撤离苏伊士运河区域30公里以外，并由英法军队进驻该地区“维持和平”。纳赛尔拒绝了这一要求，认为这是英法两国赤裸裸的侵略行为。于是，英法联军在11月5日开始对埃及进行空袭和登陆作战。
战争初期，英法联军凭借其强大的军事力量迅速占领了苏伊士运河沿岸的关键地点。随着时间的推移，国际社会的反应却出乎他们的意料。美国和苏联对这场战争表示强烈反对：美国担心这场战争会破坏其在冷战中的中立立场；而苏联则利用这一机会向埃及提供支持，试图扩大其在阿拉伯世界的影响力。联合国也迅速介入此事：安理会通过决议要求立即停火并撤军；后来有人提到，当时的联合国秘书长达格·哈马舍尔德甚至亲自前往开罗与纳赛尔会面以促成停火协议达成。
在国际压力下——尤其是来自美国的经济制裁威胁——英法两国最终不得不在12月中旬宣布停火并开始撤军；以色列也在次年3月完全撤出了西奈半岛；而纳赛尔则成功保住了对苏伊士运河的主权；尽管付出了巨大代价——包括数千名士兵和平民伤亡以及大量基础设施被毁——但他也因此成为了阿拉伯世界的英雄人物之一；据说他后来曾说过：“我们失去了金钱、机器、铁路……但我们赢得了尊严！”这句话至今仍被许多人引用作为那段历史时期的一个注脚……
