中国避开马六甲海峡的港口，这个话题其实挺有意思的。马六甲海峡，大家都知道，是连接印度洋和太平洋的重要海上通道，全球大约四分之一的贸易都得从这儿过。中国作为一个贸易大国，对这条海峡的依赖自然不言而喻。但问题也来了，万一哪天这条海峡出了什么问题，比如被封锁了，或者航运成本突然飙升了，那中国的进出口可就麻烦大了。所以，避开马六甲海峡的港口建设，成了一个不得不考虑的问题。
最早的时候，中国其实并没有特别明确的“避开马六甲”的战略。毕竟那时候中国的海上贸易还没现在这么发达，对马六甲的依赖也没那么强。但随着改革开放的深入，中国经济飞速发展，海上贸易量激增，马六甲海峡的重要性也就越来越凸显出来了。到了21世纪初，中国开始意识到这个问题，开始考虑怎么减少对马六甲的依赖。
于是就有了后来的一些动作。比如在巴基斯坦建瓜达尔港，这个港口离马六甲海峡挺远的，但离波斯湾很近。这样一来，中国的能源运输就可以绕过马六甲海峡，直接从波斯湾运到瓜达尔港，再通过陆路或者短途海运送到中国内地。据说这个项目一开始推进得并不顺利，遇到了不少困难和阻力。但后来在各方的努力下还是建成了。
除了瓜达尔港之外，斯里兰卡的汉班托塔港也是一个重要的项目。这个港口位于印度洋和太平洋的交汇处，地理位置非常优越。据说当时中国在斯里兰卡的投资引起了印度的警惕和担忧。毕竟斯里兰卡离印度太近了嘛！不过最后这个项目还是顺利推进了下去。
还有缅甸的皎漂港也是类似的情况。皎漂港位于孟加拉湾沿岸靠近印度洋的地方这样一来中国的货物就可以绕过马六甲海峡直接从皎漂港进入印度洋再运往世界各地或者通过陆路运往中国内地当然了这些项目都不是一蹴而就的过程需要经过长时间的谈判和建设才能最终落地实施过程中也会遇到各种各样的困难和挑战需要各方共同努力才能克服这些问题并最终实现目标
了这些港口的建设不仅仅是为了避开马六甲海峡更重要的是为了提升中国的全球贸易能力和战略布局能力让中国在全球经济中占据更加有利的位置同时也能更好地保障国家的能源安全和经济发展利益不过话说回来虽然这些港口的建设确实能减少对马六甲海峡的依赖但也并不是说完全就能替代它毕竟马六甲海峡作为全球最重要的海上通道之一其地位还是非常稳固的短时间内想要完全绕开它恐怕也不太现实
